Artikelbeschreibung

Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.

¦ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
¦ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
¦ Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
¦ Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
¦ Kastentender Bauart 2‘2‘T26

Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.


Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 192 mm
Schwungmasse: Ja
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
Epoche: IV
Inneneinrichtung: Führerstand
Bahngesellschaft: DB
Motor: 3-pol. Motor
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig
Stromsystem: 2L Gleichstrom

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