Artikelbeschreibung

Zahnradbahn-Elektrolokomotive (ähnlich E 69) der Alpspitz-Bahn.

¦ Lok für echten Zahnradbahnbetrieb
¦ Geeignet für das FLEISCHMANN Zahnstangen-Gleis 9119
¦ Durch das enorme Steigvermögen (bis zu 25%) auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede
¦ Die Lok ist mit und ohne FLEISCHMANN-Zahnstangengleis zu fahren

Zahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen, abwechseln wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.


Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 192 mm
Schwungmasse: Ja
Anzahl angetriebene Achsen: 2
Bahngesellschaft: Privatbahn
Motor: Glockenanker
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht: Ja
Stromsystem: 2L Gleichstrom
Schnittstelle: 6-polig Reihe NEM 651

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