Artikelbeschreibung

H0 Verbrennungstriebwagen BR VT60.5 und Beiwagen VS145 DB
Zurückgehend auf einen Entwicklungsentwurf der Firma Westwaggon stellte die Industrie in den Jahren 1939 bis 1940 die letzte große Serie typischer Vertreter der leichten Triebwagen auf die Schienen. Grundlage dafür war das Beschaffungsprogramm der DR von 1936, welches bis dahin für die stetige Weiterentwicklung von Triebwagen sorgte. Für die damalige Zeit typisch, prägte die markante Korbbogenform mit den großen Puffern die Fahrzeugfront und gestattete dem Personal, durch einen entsprechenden Übergang an den Stirnseiten, die Möglichkeit während der Fahrt zum Nachbarfahrzeug zu gelangen.
Antrieb auf zwei Achsen
Frei stehende Tritte
Vorbildgerechte Nachbildung der Drehgestelle
Scharfe Gravuren
Getriebeblock aus Zinkdruckguss
Mehrteilige Inneneinrichtung
Vorbildgetreue Wellradscheiben
Epochengerechte Beleuchtung
Fahrgastraumbeleuchtung
Länge über Puffer: 506 mm
Befahrbarer Mindestradius: 360 mm
Schnittstelle: PluX22
Anzahl Haftreifen: 2
Schwungmasse: eingebaut
Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: eingebaut
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
Sound: eingebaut
Decoder (Döhler+Haass): eingebaut