Artikelbeschreibung

Elektrolokomotive 1042.687 der Österreichischen Bundesbahnen.

■ Variante mit gekrümmten Eckfenstern und Puffertritten
■ Silberfarbene Verschieberhandgriffe (senkrecht) stirnseitig Silberfarbene Verschieberhandgriffe (senkrecht) stirnseit
■ Ununterbrochene Zierlinie unten
■ Lackierung in Blutorange und elfenbeinfarbenen Dach
■ Aufkleber „150 Jahre Eisenbahn in Österreich“ als Decal beiliegend
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Von der Universal-Elektrolokomotive Reihe 1042 wurden ab 1963 insgesamt 257 Maschinen gebaut. Ab 1966 wurden stärkere Motoren eingebaut um eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu erreichen. Diese Loks erhielten die Reihenbezeichnung 1042.5. Durch den Einbau einer Widerstandsbremse erhielten sie charakteristische Dachaufbauten und gegenüber den zuvor abgelieferten Loks umgedrehte Einholmstromabnehmer. Eingesetzt wurden sie vor allen Zuggattungen, großteils aber vor schnellen Reise- und Güterzügen, auch grenzüberschreitend nach Deutschland.
Die Montage der 1042.687 erfolgte bei Simmering-Graz-Pauker in Graz unter der Fabriknummer 72815, während ELIN die Federführung beim elektrischen Teil inne hatte. Nach Ablieferung im Januar 1977 wurde sie in Wien-Süd beheimatet.


Hinweis: Es handelt sich beim Modell um Neuware, welche durch Überdrucken einiger Details wie zum Beispiel der Betriebsnummer oder Rahmenanschriften neu entsteht.

 

• Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
• Mindestradius 358mm
• Schwungmasse Ja
• Anzahl angetriebene Achsen 3
• Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
• Spur H0
• Epoche IV
• Bahngesellschaft ÖBB
• Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
• LED Spitzenlicht Ja
• zusätzliche Lichtfunktion Ja
• Stromsystem AC
• Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
• Digital-Decoder PluX22
• Decoder-Typ MS450P22
• Sound Ja
• Länge über Puffer 186mm