Artikelbeschreibung

Schnellfahr-Dampflok 18 201 mit Kohlefeuerung der Deutschen Reichsbahn.

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.

Edition-Modell!
Formvariante!
Update!

■ Vorbildgerechte Umsetzung der Ausführung mit Kohlefeuerung
■ Mit PluX16-Schnittstelle und LED-Beleuchtung
■ Zierlinie mit Dreifach-Spitze
■ Feine Metallradsätze
■ Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle in den 1960er Jahren eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine 18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. Als Dampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor. Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremse aus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst ‒ später 180 km/h ‒ zugelassen, freilich nur vorwärts.

• Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender
• Mindestradius 419,6mm
• Schwungmasse Ja
• Anzahl angetriebene Achsen 5
• Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
• Epoche III
• Bahngesellschaft DR
• Rauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11
• Rauchgenerator Artikelnummer (analog) Seuthe Nr. 10
• Rauchgenerator nachrüstbar Ja
• Spitzenlicht 3-Spitzenlicht vorn / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängig
• LED Spitzenlicht Ja
• Stromsystem DC Analog
• Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
• Länge über Puffer 289mm