Artikelbeschreibung

Neuheit 2025: Anfang der siebziger Jahre bestand bei der DB ein großer Bedarf an Elektrolokomotiven für Höchstgeschwindigkeiten bis 160 km/h, die das Leistungsprogramm der Baureihe 110 erfüllen und Altbau-Elektrolokomotiven ersetzen sollten. Zwischen 1974 und 1984 wurden 227 Loks von den beteiligten Unternehmen Krauss-Maffei, Henschel, Krupp, Siemens, AEG und BBC hergestellt. Die Lokomotiven erhielten zunächst Scherenstromabnehmer, diese wurden größtenteils durch Einholmstromabnehmer ersetzt. Die für den S-Bahn-Einsatz an Rhein und Ruhr bestimmten Maschinen bekamen ab Werk einen hellgrauen Anstrich mit orangefarbener Bauchbinde und Zugzielanzeiger.

Formvariante | Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierte Führerstand- und Maschinenraumeinrichtung

Stromsystem: Gleichstrom

Bahnverwaltung: DB

Epoche: IV

Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer

Maß [mm]: 193

Mindestradius [mm]: 358

Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Zugzielanzeige (mit PluX22 Decoder)

Anzahl Haftreifen: 2

Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56572

Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung