Artikelbeschreibung

Neuheit 2025: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light.

Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen | PIKO TrainSound® onboard | fits mfx®

Sound ja/nein: ja

Stromsystem: Wechselstrom

Bahnverwaltung: Privatbahn

Epoche: VI

Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer

Maß [mm]: 230

Mindestradius [mm]: 358

Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22

Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder

(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)

Anzahl Haftreifen: 2

Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse

Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet

Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot